【コスパ最強】10万円以下で超おトクに買えるロードバイク12選

ロードバイクは高価で手が出しにくい！　そんな風に思っていませんか？　たしかに本格的なロードバイクは30万円、50万円、もっというと100万円以上するものも珍しくありません。ところが中古に目を向けると、有名ブランドやシマノ105を搭載したモデル、カーボンフレームまで、10万円以下で見つかることがあるんです！

この記事では、バイチャリで実際に販売された中古ロードバイクのなかから、10万円以下で購入できるコスパの高い12台を厳選して紹介。3万円台のモデルから、高年式モデル、憧れのブランドまで、「こんなロードバイクが10万円以下で買えるの？」と思わず驚くような一台を集めました。

できるだけ予算を抑えながら、本格的なロードバイクを楽しみたい人は必見です。

ロードバイクってどんな自転車？

ロードバイクは、舗装された道を効率よく、軽快に走るためのスポーツ自転車です。

軽量なフレームに細めのタイヤ、効率よくペダルを漕げる多段変速、さまざまな握り方ができるドロップハンドルなどが特徴。

そして、ロードバイクのいちばんの魅力は、「こんなに進むの？」と思うほど、軽やかに走れること。 ペダルを踏めばスッと前に出て、スピードに乗ればそのままどこまでも走っていけそう……！

通勤・通学から週末のサイクリング、ロングライドやレースまで、幅広い楽しみ方ができる自転車です。

本格的な新車ロードバイクは、10万円以下ではもう買えない

ロードバイクに興味がわいて調べていくと、多くの人がその価格に驚きます。どんなに安くてもほとんどが15万円の価格帯からスタート、ミドルグレードで40万円以上、ハイエンドになると今や100万円超えは当たり前になっています。

ロードバイクの新車価格がこんなに高いのは、高性能なパーツや軽量な素材が使われているから。特にフレーム素材、変速機、ブレーキなどのパーツは、走行性能や耐久性に大きく影響するため、高品質なものほど価格も高くなります。

価格の差はどこからくるの？

ロードバイクの価格差は主に「フレーム素材」「コンポーネント（変速機、ブレーキなど）」「ブレーキのタイプ（リム or ディスク）」の違いによって生まれます。一般的に、カーボン製のフレームは軽量で振動吸収性に優れて高価。さらにコンポーネントはグレードによって変速性能や耐久性が異なり、上位グレードほど高価になります。

ブレーキも制動力の高いディスクブレーキはリムブレーキよりも高価になる傾向があります。

＞＞ ロードバイクの価格についてもっと詳しく

“ドンキで3万円” のロードバイクじゃダメなの？

ディスカウントストアなどで見かける3万円程度のロードバイクは、いわゆる「ルック車」といわれるもので、フレーム素材やコンポーネントの品質があまり高くはなく、長距離走行や本格的なスポーツ走行には不向き。専門店で扱っている本格的なロードバイクとくらべて、耐久性や走行性能が大きく異なります。

本格的なスポーツ走行を楽しみたい、安心して長く乗りたいのであれば、専門店で扱っているロードバイクを選びましょう。

『コスパ最強ロードバイク』を手に入れる方法

本物の走りが味わえる1台が欲しい！　でも予算に限りもあるし、なるべくおトクに手に入れたい！　そんなイイとこ取りしたいあなたにおすすめしたいのが、プロが整備した「中古のロードバイク」です。

なんといっても安い！ 中古こそコスパ最強

新車で高性能なロードバイクを購入しようとすると、近頃の物価高、さらには円安の影響もあり、どうしても15万円以上の予算が必要になります。

たとえば、シマノ105というミドルグレードのコンポーネントを搭載した新車の場合、人気ブランドのトレック ドマーネ AL 5やジャイアントTCR アドバンスド 2といったモデルでは30万円以上の価格になります。ですが中古に目を向ければ、同じシマノ105を搭載したモデルが、走行距離や年式によりますが10万円以下で見つかることも珍しくありません。

中古である以上、小キズやスレはつきものですが、これからガンガン使っていくことを考えれば十分許容できる範囲です。ピッカピカの最新モデルが良い！となると新車のほうがいいかもしれませんが、コスパを重視するなら中古は最善の選択肢といえます。

安さだけじゃなく、「安心して乗れる」ことは超重要！

中古ロードバイクを選ぶなら、価格だけでなく「安心して乗れる状態かどうか」にも注目しましょう。

たとえばフリマサイトなどで、ちゃんとした中古のロードバイクを探そうとすると、画像や説明文でコンディションの優劣を見極めなければならず、なかなか難しいもの。手元に届いたあとにトラブルがあっても自己責任になってしまいます。

その点、バイチャリなどのリユース専門店なら、シフトやブレーキがきちんと操作できるかなどはもちろん、消耗品の交換やクリーニングまで、プロメカニックがしっかりメンテナンスしたうえで販売されています。また購入後も、メンテナンスやカスタムなどさまざまな相談に乗ってくれます。アフターサービスが充実しているのも大きいでしょう。

個人間売買の中古品では得られない、安心感と品質が保証されているのが大きな違いです。

コスパ最強ロードバイクおすすめ12選

それではここからは、全国最大規模のリユース専門店で買える「コスパ最強の中古ロードバイク」を紹介していきます！

最低価格を攻める！2万円台でも買える本格派の激安ロードバイク

なんと！　3万円を切る価格でも本格的なロードバイクが手に入ります。こんな掘り出し物が見つかるのもリユースならでは。思わず価格を二度見してしまう「激安ロードバイク」を紹介します！

クラシカルなスタイルのツーリングモデル：アンカー C9（2010年）

細身のクロモリフレームとツートンのカラーリングというクラシカルなスタイルが魅力のアンカーC9。

見た目はクラシカルでもSTIレーバーの採用やスギノ製クランクの採用によって、現代的な快適さがあり長距離の移動もラクラク！ 泥除けも簡単につけられるカンチブレーキも採用し、快適なツーリングが可能になっています。

このお値段でアンカーのロードバイクが買えるなんて、最初からビックリしちゃいますね。

独自カスタムを加えた世界に1台のロードバイク： あさひ プレシジョンスポーツ カスタム（2015年）

あさひオリジナルのクロスバイク「プレシジョンスポーツ」に前オーナーがよりスポーティになるよう手を加えた1台。軽量アルミフレームはそのままに、ドロップハンドル化したほか、フロントのギアをシングルギア化、Wレバー化など、独自のカスタムバイクに仕上がっています。

ジオメトリからすると厳密にはクロスバイクに近いですが、ドロップハンドルで軽快に走り出したいという人にはピッタリ！

ビアンキ、トレック、ジャイアント！ 有名ブランドのロードバイク

単なる移動手段を超えた、走る喜びと所有する満足感を与えてくれる有名ブランドのロードバイク。ツール・ド・フランスなど世界で活躍するブランドのロードバイクは、あなたのサイクルライフを特別なものにしてくれますよ！

乗り心地バツグンのフレーム設計： トレック ドマーネAL3 GEN3 ディスク（2021年）

人気ブランドのトレックのロードバイクもこの価格から見つかります。

優しい乗り心地を追求したエンデュランスロードとよばれるモデル。軽量なアルミフレームとカーボンフォークで、振動吸収性と軽快な走行感が味わえます。コンポはシマノ・ソラを搭載、スムーズな変速性能は長距離の場面で効いてきます。路面を選ばず走れる太めの28Cタイヤにより、通勤・通学から週末のロングライドまで幅広く対応してくれるところも嬉しい。

2021年モデルで、ディスクブレーキ搭載、これがジャスト10万円はかなり魅力的！

カーボンを超える乗り心地：キャノンデール キャド12（2018年）

アメリカの人気ブランド「キャノンデール」の高性能アルミは世界中のサイクリストのお墨付き。カーボン顔負けの走りを楽しめると評判になったことから「カーボンキラー」とも称されるほど。

そんなキャノンデールのアルミ加工技術により、軽量かつ高剛性を実現したフレームに、シマノ105 を採用。アルミとは思えないそのフィーリングをこの価格で、ぜひ体感してみてください！

エントリーを超えた走行性能 ：ビアンキ インプルソ 105（2015年）

こちらも大人気ブランドのビアンキ。インプルソは、アルミフレームながらも快適性を重視したフレーム設計により、楽に長距離を走れる性能を備えたロードバイクです。

ビアンキらしいさわやかなデザイン性も魅力的ですが、シマノ105とその上位グレードにあたるアルテグラをMIX搭載したことで、スムーズで信頼性の高い変速とブレーキ性能を提供してくれます。

新品価格の半分以下というお値段も見逃せない！　エントリーグレードを超えた走り心地を求める人におすすめです。

憧れのレース常勝ブランドが10万円ってホント？：ピナレロ FP2（2009年）

こういう企画でピナレロを紹介できることが信じられません。サイクリストなら一度は憧れる、世界のレースで活躍するブランドであるピナレロ。そのアイデンティティともいえる曲線状のONDAフォークを採用した、快適性と走行性能を両立したロードバイクです。

特徴的なのがフレーム後方のデザイン。アルミにカーボン素材をプラスしたカーボンバックと呼ばれる当時流行した構造を採用したことで、荒れた路面でもスムーズに走れるようになっています。さらにシマノ・アルテグラ6600シリーズを搭載し、特にロングライドでその性能を発揮。

今では手に入らないモデルを、10万円でいかがですか。

自転車とPCは新しいほうがいい！ 発売後2年以内の高年式ロードバイク

中古ロードバイクの魅力は、本格的なロードバイクをお得に手に入れられること。でも、年式が古いものばっかりなんでしょう……？

などとお嘆きのアナタ、驚くなかれ、じつは発売から2年以内という新しいロードバイクも見つかるんです！　まだまだ新しくてコンディション良好、最新コンポを搭載したモデルを紹介しましょう。

ティアグラ＋油圧ディスクブレーキ採用：コーダブルーム ファーナ ティアグラ（2024年）

ジャパンブランドのコーダーブルーム。その強みが、日本人の体形に合わせて設計されるフレームです。とくに長距離ライドを快適にするモデルはメリットを感じやすいです。

フレームの快適性もさることながら、その特徴は新しい年式ならではのパーツ構成。シマノ・ティアグラで統一されたコンポーネントは、油圧ディスクに対応するなどまさに最新式。

これからロードバイクを始めたい初心者から、より快適なサイクリングを楽しみたい経験者まで、幅広い層におすすめできる一台です。

人気ブランド / 新しい / 10万円以下 の三拍子！： ジャイアント コンテンド2（2024年）

初めてのロードバイクにうってつけなモデルで、しかも2024年モデル、そして価格は9万円台前半。なんという好条件！

軽量アルミフレーム＋カーボンフォークに加えて、独自形状の“D型断面形状”のシートポスト、オフセットシートステーによってさらに路面からの衝撃を吸収する乗り心地を実現。メインコンポーネントがクラリスである中、ブレーキが105なのはかなり嬉しい！

そのまま乗ってももちろんOKですし、パーツをグレードアップさせるベース車としてもうってつけなロードバイクです。

今では手に入らないレアモノ発見

「あの頃、憧れた一台」がまさか！という発見があるのもリユースバイクのいいところ。とっくに製造が終了し今では入手困難というロードバイクも、タイムスリップしてきたかのように手にすることができます。

限定モデルを発見！：コラテック ドロミテ 25th記念モデル（2016年）

コラテックブランド創立25周年を記念してリリースされた特別な一台です。記念モデルならではの限定カラーリングやロゴデザインで、所有する喜びも爆上がり！　こういうモデルが見つかるのは中古ならではのメリットですね。

チェーンステーが独特の形状になっていることが分かりますね。これが安定性と振動吸収性を両立し、上質な乗り心地をもたらしてくれます。レースにも対応できる性能を持ちながら、普段使いにも適したバランスの良さでさまざまな使い方にこたえてくれるはず！

博物館展示レベルのレア車？！：ミヤタ PRO MIYATA（年式不明）

1980年代、海外のレースでも活躍していたチームMITAYA（ミヤタ）のロードバイクじゃあないですか！　それが10万円以下で手に入るのもリユースバイクのすごいところ。

当時のプロライダーの要求にも対応した頑丈なフレームには、2代目のシマノ・デュラエース、さらに今では珍しいマヴィック製のサドルを搭載するなど、まさに博物館級ともいえる仕上がり！

中古ならカーボンモデルが10万円以下で手に入る！

「いつかはカーボンロードバイクに乗りたい！」そんな願いも中古ならすぐにかなうかも。

新車なら安くても30万円以上はするカーボンモデルも、驚きの価格で買えちゃいます。プロユースモデルに匹敵する高い性能、軽量性を兼ね備えたワンランク上の走りを体感しましょう。

その軽さで上りもスイスイ：トレック エモンダ S5 2015年

トレックの中でも軽さを特徴としているエモンダ。最新ラインナップでは姿を消してしまいましたが、今でも指名買いの多いモデルでもあり、中古市場の人気はますます高まっています。

その特徴は、なんといっても8㎏台という軽量性！　ヒルクライムではもちろん、平坦な道でもその強みを生かすことができるでしょう。

またコンポーネントは信頼性が高いシマノ・105を搭載し、スムーズな変速性能を発揮します。だれでも扱いやすいクセのない操作感で、初心者の方でも安心して乗りこなせるロードバイクです。

カーボンレーシングが10万円ちょい！：ジャイアント TCR アドバンスド 2（2016年）

最後は少し10万円をオーバーしてしまいますが、ジャイアントの軽量カーボンオールラウンダーを見つけたので紹介しておきましょう。

オールラウンダーといいつつ、TCRはあくまでレーシングモデル。その中でも、入門者にも扱いやすく仕上げたのがこのTCR アドバンスド 2です。

フレームとフォークともにカーボンで、メインコンポーネントはシマノ105。そして約7.9kgという軽量さ。今のレースでもぞんぶんに性能を発揮してくれること間違いなし！

【オマケ】最高品質を破格で手に入れる！ お値打ちハイスペモデル3選

「中古＝妥協」じゃないんです！　賢く探せば、スペックもりもりの高性能バイクが、新品では考えられない価格で手に入ります。

こういう“コスパ最強” もあるんです！　ということで、最後にハイエンドな3台をピックアップしました。

フレーム＆ホイール、コンポ、そのすべてが最強：サーヴェロ ソロイスト （2023年）

23年モデルでコンディションはAランク、さらにスラムライバル12速を搭載したカーボンモデルが60万円を切る価格に。

しかもホイールは新品だと約30万円のDT SWISS ERC1400もセットされるなど、かなりのコスパ最強バイクになっています。信じられない！

空気を切り裂く爽快な走りと振動吸収性でレースイベントなどで最強な性能を実感できます。 

Di2対応モデルが半額近くの価格に！：スペシャライズド S-ワークス ターマック SL6（2019年）

スペシャライズドのオールラウンドレーシングバイクのトップモデルであり、不動の人気を誇るターマック。フレームに使用されているS-WORKS FACT 12rカーボンは、上りでの圧倒的な軽さはもちろん、平坦での伸びやかさ、そしてコーナーでは高い安定感があり、まさに万能な速さを提供してくれます！ 

シマノ デュラエースDi2という電動シフトも搭載した妥協のないパーツ構成で、まさに究極の一台ですが、それが50万円台ってんなら貯金を崩してもいいかなって思えてしまう……！

ブランド初のエアロロードが50万円以下に！キャノンデール システムシックス EVO HI-MOD （2019年）

キャノンデール初のエアロロードとして登場したシステムシックス。革新的なデザインが際立つフラッグシップモデルです。空気抵抗を極限まで減らすフレーム形状は、軽量かつ高剛性で仕上げられパワーの伝達効率もバツグン。

レースシーンはもちろん、上りの多いロングライドでもその快適性とスピード性能を実感できるはず。最先端のテクノロジーが凝縮されたバイクがなんと50万円を切っています。新たな可能性を切り開きましょう！

コスパ最強のロードバイクを探しているなら、まずは“中古”という選択肢を

いかがでしたか？　中古ロードバイクのイメージがガラッと変化したのではないでしょうか。「ロードバイクは高い」と思っていた人も、中古まで選択肢を広げてみると10万円以下で驚くほど多くのモデルが見つかります。

このようにリユースバイクに目を向けることで、憧れのモデルやワンランク上のスペックを手に入れるチャンスが広がります。浮いたお金でヘルメットやウェアを揃えたりもできますしね。

この記事を参考に、あなたにとって最高で、特別なロードバイクを見つけてください！